第262章我要活下来</p>
“你好，贵姓？”</p>
把杨辰放进来之后，机长几乎没有任何废话，简单的问了一下，甚至没等杨辰回答，马上继续道：“地面中心正在核实那个水库的准确性。”</p>
“飞机大概还能滑翔一百公里左右。”</p>
“现在，我需要确定，那个水库，符合迫降条件！”</p>
说完。</p>
机长死死盯着杨辰。</p>
眼睛红红的。</p>
那是紧张，焦灼，精神高度集中。</p>
也有决断，魄力，和冒险一搏的决心。</p>
不时扭头看了看杨辰。</p>
说不出的复杂味道。</p>
机长重重的说道。</p>
机长指着观察位，对杨辰说道：“我现在没有办法来核实你飞行专家的身份，不过，我希望你能给予我更多的帮助！”</p>
“否则第一个方案，我就没有必要提醒你。”</p>
如果我真他妈想机毁人亡，想拉所有人陪葬，那我最好的办法，就是待在座位上，看你们无能为力。</p>
先不提迫降的成功率。</p>
很显然。</p>
绝不是来胡说八道，故意捣乱的。</p>
“麻烦你坐在安全位，系好安全带！”</p>
就说在这群山之中，失去动力的飞机，稍有不慎，就会撞向大山，最后的结果只有一个：机毁人亡！</p>
机长点了点头。</p>
他现在没得选择。</p>
机长尽管怀疑他的身份，但他给出的信息，确实有用。</p>
就像对面说的。</p>
机长相信杨辰的目的。</p>
现在是在贵省上空，贵省多山，这方圆一百公里，几乎都是群山。</p>
副机长坐在副驾驶机位上，脸色铁青，紧张而又有序的操控着飞机滑行。</p>
一切要等飞机成功迫降之后再说。</p>
闻言。</p>
这时。</p>
没错。</p>
第一，现在飞机失去动力，除了迫降，什么都干不了。</p>
“我相信你！”</p>
也不能选择。</p>
不过眼下不是质疑的时候。</p>
第二，如果对方想阻止迫降成功，那么第一个方案，对方完全可以不用提醒，坐等就行。</p>
所以。</p>
“我没有必要骗你！”</p>
机长决定信他一次。</p>
对于杨辰。</p>
是的。</p>
机长之所以质疑，自然是因为这個所谓的飞行专家，为什么对附近这一带的情况，了解的这么清楚？</p>
所以。</p>
如果这位飞行专家有其它的目的或意图的话。</p>
飞机还能滑行一百公里左右。</p>
如果没有符合条件的迫降场所。</p>
当然。</p>
驾驶舱除了正副驾驶位，正驾后面，还有一个小小的观察位。</p>
杨辰也死死盯着机长：“我想活下来！”</p>
“好！”</p>
或者说，赌一把。</p>
毕竟。</p>
他现在没得选择。</p>
回到主驾位，机长一边继续呼叫地面中心，确定那个水库是否符合迫降条件，一边操控飞机，往那个水库飞去。</p>
终于。</p>
在飞机即将到达水库上空的时候。</p>
地面中心传来确定的消息。</p>
根据相关部门实地堪查传来的信息，因前段时间的持续暴雨，那座干涸的水库，已经蓄满了水。</p>
符合迫降条件。</p>
这个消息一传来。</p>
正副机长的精神便是为之一振。</p>
再看杨辰时，都是重重点了点头，露出肯定和佩服的眼神。</p>
这时。</p>
机长开始通知空乘人员，指挥所乘客，做好防撞准备。</p>
比如脱掉高跟鞋。</p>
记好紧急出口位置。</p>
弯腰，将双手放到膝盖后，保持低头的姿态。</p>
因为是在水面迫降，大家都要穿好标配的救生衣，不要慌乱入水，离开飞机后，尽可能的待在飞机两翼，等待救援人员的到来。</p>
等等诸如此类。</p>
“机长，我是飞行专家！”</p>
“我有一个迫降方法，能达到90%的成功率！”</p>
眼见机长操控飞机下降高度，开始在水库上空盘旋，准备姿态入水迫降，驾驶舱的气氛紧张到空气似乎都凝固的状态。</p>
这时。</p>
杨辰大声叫道。</p>
“请说！”</p>
机长没有回头。</p>
专心操控着。</p>
闻言。</p>
杨辰马上把字幕系统的提示，复述了一遍。</p>
“第一，请把滑行迫降速度，保持在200公里以下。”</p>
“第二，在入水之前，以仰角45度机尾先行接触，然后再机腹着力，最后左侧翼平衡的姿态迫降水面。”</p>
“第三，现在是夏天，气温很高，成功迫降后，可以通过汽艇，有序安排乘客转移。”</p>
此话一出，机长便是眼睛一亮。</p>
不过很快。</p>
眉头便深深皱了起来。</p>
眼睛一亮。</p>
是因为杨辰的表述十分专业。</p>
很显然。</p>
这不是普通人，至少不是对航空知识半知不解的小白，所能表述出来的。</p>
而深深皱起了眉头，是因为杨辰要求的入水姿态和数据。</p>
控制速度200公里以下。</p>
仰角45度入水。</p>
机尾先行接触。</p>
然后机腹，左侧翼……</p>
在飞机失去动力之后，操控飞机就比较困难了。</p>
很难做到那么精准。</p>
另外。</p>
培训手册，和惯用应对迫降的方法，一般都是机腹着陆，通过机腹大面积的与地面或水面接触，产生磨擦力，来停止飞机。</p>
机尾先行着陆？</p>
不是没有。</p>
但少之又少。</p>
且成功的案例就更少了。</p>
“专家同志，我必须告诉伱，第一，因为失去动力，我只能尽力操控飞机，不能保证精准度。”</p>
“第二，你能否解释一下，你那套仰角45度机尾先行接触的迫降方案吗？”</p>
驾驶舱。</p>
正在操控飞机盘旋，调整迫降姿度的机长大声说道。</p>
听到机长的话。</p>
杨辰没法解释。</p>
略一思索，便是同样大声回道：“机长同意，请尽量保证精准度，每精准一分，我们迫降的成功率就多一分。”</p>
“至于我的迫降方案，现在没办法跟你解释。”</p>
说到这里。</p>
杨辰大声提示道：“如果不是我，第一个迫降方案，我们可能就已经结束了。”</p>
“现在，第二个迫降场所，也是我的提议。”</p>
“所以，如果相信我，你就按我说的做！”</p>
“否则。”</p>
“结果只有四个字”</p>
这四个字，杨辰没有说。</p>
但驾驶舱的正副机长，都知道是哪四个字。</p>
飞机失去动力，操控起来，没办法保证精准度，全靠驾驶员的经验和心理素质。</p>
否则。</p>
这个生死悠关的时候，杨辰不介意拿把刀架在他的脖子，让他不要废话，一切按自己说的办就行。</p>
“机长，请你尽快做决断！”</p>
这时。</p>
飞机盘旋的高度越来越低。</p>
波光嶙峋的水面，也越来越清晰。</p>
是时候调整入水姿态，设定滑行轨道的了。</p>
所以。</p>
旁边的副机长用颤抖的声音提醒道。</p>
机长略一思考。</p>